作为全球首款搭载刀片电池的量产车型，比亚迪汉这款车当前在新能源车市场的关注度比较高，从眼下看销量表现也还不错。据相关统计数据，2021年2月份比亚迪汉在全国市场共售出4266辆。

比亚迪汉是2020年7月12日上市的，当时新车共推出4款车型，其中包括3款纯电动（EV）版车型，以及1款插电式混动（DM）版车型，综合补贴后售价区间为21.98-27.95万元。

眼下不错的销量表现 ，并不代表产品力的完美！从产品力来看，比亚迪汉（本文所分析的主要是比亚迪汉纯电动（EV）版）究竟有哪些优点和缺点呢？

优点一：加速、制动都很快，配置较丰富

可以说，动力是比亚迪汉的最大亮点。按照续航里程分，比亚迪汉EV分为两个版本，其中NEDC 605公里的长续航版，电动机的最大输出功率是163kW，最大扭矩330牛·米；另一款NEDC 为550公里的四驱高性能版，前电机不变，增加一个最大功率200kW，最大扭矩350牛·米的后电机，最终的百公里加速时间为3.9秒，两个版本均搭载电能为76.9kwh的磷酸铁锂刀片电池。3.9秒的百公里加速，32米的刹车成绩在30万以内的车型几乎强大到没有对手，性能表现绝对足够强悍。

除此之外，配置也是其亮点之一，作为一款售价30万左右的车型，尤其还是中国品牌车型，搭载怎样的配置其实都在情理之中。而之所以说比亚迪汉在配置上诚意满满，主要是因为其低配版本和高配版本差别并不是特别大，特别是主流的日常使用配置和安全配置几乎都是全系标配，这其实是很多车型都没有做到的。

问题一：“大雁塔”式空调出风口，让密集恐惧用户望而却步

比亚迪汉从外观看，绝对是前卫时尚的高颜值存在，但如果拿它的内饰和外观作对比，就会明显感觉到短板，内饰设计缺乏像外观一样的突破，特别是中控部分，不仅仅按键质感不足，更重要的是过于传统的风格甚至让人感觉不到这是一台新能源车。比亚迪汉还保留了很多新能源车都取消了的启动停止功能，即便不讨论其保留的必要性，单单这个按键周围一圈环绕的启动字样就让很多用户爱不起来。

其次，比亚迪汉的内饰或许是太过于追求“中国风”，但效果却适得其反。用户争议最大的地方的就是其前排两边空调出风口的设计，官方宣称这里的设计原型来源于西安大雁塔的结构，但是很多消费者并不买单，表示坐在车内怎么看怎么感觉别扭，对于有密集恐惧的用户来说，更是会望而却步。

问题二：前舱没有行李厢，后备厢空间偏小

很多人选购新能源车都会关注车前舱的行李厢，但比亚迪汉前舱是没有行李厢的。这主要是因为比亚迪汉还有着DM版本，所以必须兼容油电，出于在前舱部分放置一台发动机和变速箱的考虑，比亚迪汉前舱部分就不得不做的和传统车型类似，最终结果就是比亚迪汉在前舱设计上还是具有一定局限性，汉EV版本前舱空间也没有做到完美利用。

而比亚迪汉的后备厢由于被电池包占用了部分空间，因此后备厢空间和其他新能源车相比是偏小的。

问题三：转弯半径大，转向精准程度差

比亚迪汉在车身尺寸上长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm，这也就意味着其转弯半径很大，在日常使用中不管是掉头还是停车，特别是在比较拥挤狭小的停车场，会让人感觉到不方便。

比亚迪汉的方向盘也是存在明显问题的，首先驾驶过比亚迪汉的用户会明显感觉到其方向盘太过轻盈，手感很不清晰，在实际驾驶过程中精准性和指向性都存在很大的欠缺。其次，很多人也许并没有注意到，比亚迪汉的方向盘其实是歪的，这是因为在工程布置的时候对于转向柱没有处理到位，这会导致在实际驾驶中即便身体坐直，右边胳膊是无法和左边一样伸直的，无形中增加了驾驶的疲劳感。还有，就是比亚迪汉的方向盘是不具备加热功能的，这一点对于北方的用户尤其不友好。

问题四：加速跑偏

比亚迪汉的动力性能普遍认为是足够强悍的，但是这款车存在一个很严重的问题——加速跑偏，加速越猛就越需要使劲拽着方向盘阻止其跑偏。由于这一问题主要是由于机械结构所导致的，因此4S店能够给出的解决方案也只能是象征性的刷刷程序，根本无法解决问题。

问题五：车道保持配置性能不佳，没有存在的意义

比亚迪汉搭载了一套带有车道居中功能的全速域ACC系统，但是其车道保持功能非常弱。车道识别能力很差不说，当道路有一点点弧度的时候，要么无法识别，要么就是能完成识别但是非常容易就会偏离车道，还是需要驾驶者时刻保持注意力。日常行驶不可能有那么多理想化的车道，因此可以说这一驾驶辅助功能基本上是没有任何存在的意义。

问题六：续航里程缩水

和很多新能源车一样，比亚迪汉也存在续航里程缩水的情况，特别是在冬天或寒冷天气里。不同的驾驶习惯，不同的地域等，不同的温度，都会对汉EV的续航里程造成不同程度的影响，部分车主反馈，比亚迪官方标出的550公里续航里程最多只能达到400公里左右，还有部分车主表示只能达到350公里左右。

问题七：车机速度慢，BUG多

很多车主反馈，比亚迪汉车机系统不仅运行速度慢，还存在很多BUG，甚至还会出现死机花屏的情况。

问题八：油门踏板上方空间不足，影响紧急刹车存严重安全隐患

比亚迪汉在设计上，存在一个非常严重的安全问题！就是油门和刹车脚踏板距上方用于保护机械结构的挡板距离过近，基本上只要是40码左右的脚，稍微往上抬脚，脚尖就会碰到保护板。而如果是在实际驾驶过程中做非常快速频繁的刹车和油门切换，脚基本上每次都是会碰到保护板。这个问题是会影响驾驶者去做紧急踩刹车的动作的，一旦遇到紧急情况，后果不堪设想。