香格里拉，藏语意为：心中的日月。这不但是个美丽的名字，更是一个圣洁的地方。蓝天、白云似乎伸手就触碰得到，阳光照射着远处巍峨的雪山，散发着辽阔的金色光芒，让人感觉整个心灵都得到了净化。

2018年10月13-16日，一汽-大众探岳专业媒体试驾会在云南省迪庆藏族自治州的州府所在地——美丽的旅游胜地——香格里拉市举行。笔者亲临雪山胜境试驾这款万众瞩目的SUV，行驶在回环蜿蜒的盘山路，穿越崎岖泥泞的无人区，与探岳一起度过了4天3晚的美妙旅程。

整个试驾过程中，让人印象最深的行程发生在10月14日。

当天一大早，从香格里拉市的香格里拉大酒店出发，沿着214盘山国道，穿越金沙江，驶过白马雪山垭口，最终到达当天的目的地——梅里雪山国家公园。全天近9个多小时的驾驶、200多公里的行程，让笔者全方位感受到了探岳这款德系高品质SUV的独特魅力。

出了市区就进入了G214国道的盘山路段，这段路来往车辆还是比较多的，尤其是一些大车穿插其中给本就不宽的山路带来了不小的挑战。这时候，一汽-大众探岳就显示出了他的真本事，得益于Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统的应用，探岳已实现了L2级别的智能驾驶。再配合ACC3.0自适应巡航系统和LaneAssist车道保持功能在前方车辆多且交通复杂的情况下能够自动跟随前车进行加速和减速甚至停车，不需要人为去控制方向盘、油门和刹车。

此外，在山路行驶，各行其道是安全的必要前提，尤其是弯道较多的地方，随意地借道极易引发交通事故，并且一旦出事都不是小事。在这方面，探岳搭载的Lane Assist车道保持辅助系统就显得尤为重要了，通过内后视镜后的MFK摄像头识别车道线，在车辆出现偏离当前车道的迹象时，方向盘就会通过抖动提醒驾驶员，并予以反向的修正。

沿着G214国道行驶了近80公里后，我们真正来到了考验车辆性能的非铺装的越野路段。这是条老路，现在已经成为了无人区，鲜有车辆从这里经过。石子路、土路、山上落石砸出的大型坑洼路面，山体滑坡掩埋了的半条路一应俱全。果断将Active Control驾驶模式旋钮切换至越野模式，探岳行驶在这样的路面上便显得游刃有余。

首先，探岳的底盘调教的非常软，车辆搭载了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这样就使得行驶在崎岖路面时坐在车内感觉并没有很大的颠簸感。其次，探岳的方向盘指向精准，许多大型深坑，凸起的岩石都被完美的避开。最后，探岳的座椅乘坐起来也很舒适，Alcantara的座椅材质，典型的欧洲车的设计感觉，较高的侧翼设计，对腿部的包裹性也非常好。

在穿越了一条峡谷后，来到了此行的最高点，海拔4400米的半山腰。此时天气骤变，上一秒还是晴空万里，下一秒就下起了暴风雪，来时的土路全部变得泥泞不堪，这里就显示出探岳卓越的“4MOTION”四驱性能，在正常路面情况下，90%-95%左右的动力输入给前轮，更加经济省油，而面对这样的泥泞且起伏的路面状况，系统可自动实现前后轮扭矩分配，极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮，即实现0:100的动力分配。

动力方面，探岳共有EA211 1.4T、EA888 2.0T高低功率三种动力选择，搭载了DQ381变速器和DQ500七速湿式双离合变速箱，最大功率输出162kW，峰值扭矩350Nm。这样的第三代黄金动力组合在兼顾动力和省油方面得到了全新的升级。行驶在越野路段时，泥泞、坑洼、脱困，上坡都有着强劲的动力输出。