对于大部分汽车品牌来说，B级轿车不仅代表着整体技术实力，还代表着品牌的形象和高度。同时，由于B级轿车市场规模大、单车利润可观，通常也是一个品牌盈利能力的支撑。

据2018年5月份的国内乘用车销量数据，在B级轿车市场中，迈腾作为唯一月销过两万的车型，稳居B级轿车销量冠军宝座，而凯美瑞则成为5月销量中同比涨幅最大的B级轿车，以15000多辆的销量跃居当月B级轿车第二名。

而从B级车前5个月的累计销量来看，销量前十的排名有所变化，德系车占据十强中的四席，分别是迈腾、帕萨特、奥迪A4L和奔驰C级。凯美瑞紧随其后，并关上了6万销量俱乐部的大门。

从这份最新的数据来看，一线B级车仍然被大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田等品牌牢牢占据。而日产天籁与一流B级车相比仍有不小的差距。

问题来了，那么为什么日产打造不出一流的B级车呢？

一、性能与一流B级车相比毫无优势

从车型本身来看，日产天籁有一个同级别无人能及的优势：乘坐舒适性。或许从“移动的大沙发”这个广为人知的昵称就能看出天籁的舒适性有多好。

但是，除了舒适性外，日产天籁与同级别车相比还有其他重要的闪光点吗？答案是否定的。

车型数据随手就可以查到，我们也查找了消费者比较看重的几个方面对几款B级车的最低配版本进行了比较。

可以看到，在各项动力数据方面，无论是最大输出功率、最大输出扭矩还是百公里加速时间、油耗，同为B级车，日产天籁与大众迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞相比，毫无优势可言。而这也是天籁车主不得不承认的缺点：天籁的动力肉，cvt变速箱急加速干吼不走。

相比起其他几款一流B级车，日产天籁的性能一般，因此许多消费者会放弃日产天籁转而考虑其他车型。

二、变速器等存在质量缺陷投诉声一片

通病是指在一款车上频繁出现，或者是多款车共同存在的一个问题，这通常也是汽车召回的重要原因之一。

而天籁作为日产的重要车型，最大的通病就是其变速器质量缺陷。在日产天籁论坛和车质网，天籁关于变速器漏油、变速器顿挫、变速器抖动等问题，多次遭到车主集体投诉。

可以看到，关于日产天籁变速器质量的声讨之声不绝于耳，要知道，CVT变速器可算的上是日产引以为傲的“杰作”。

除了变速器，日产天籁的其他问题也很多，例如部分车型严重的烧机油问题、发动机异响、制动系统刹车泵故障等。

因此，无论从销量来看还是从性能和可靠性来看，凭日产当前的技术水准尚不足以打造出一流的B级轿车。