近日，笔者通过在珠海举行的柯珞克全国媒体试驾会，不仅感受到柯珞克出色的驾乘乐趣，更体验到众多科技配置所带来的轻松愉悦。

上汽斯柯达柯珞克自从去年在广州车展首次亮相，就因动感时尚的外形吸引了不少粉丝，作为继柯迪亚克之后上汽斯柯达面向SUV市场推出的第二款车型，柯珞克的定位是一款全新入门级紧凑型SUV。而即将于今年3月份正式登场的柯珞克，上市后能否在竞争激烈的紧凑型SUV市场脱颖而出，成为这一领域的黑马？

柯珞克采用斯柯达家族式水晶切割设计语言，精准犀利的线条、简洁干脆的棱面，凸显出硬朗动感的车身造型。值得一提的是柯珞克的LED大灯，灯腔内部采用了纵向布局的LED光栅，仿佛眼睫毛，点亮后炯炯有神。在功能性上，柯珞克的大灯可以在城市模式、高速模式、雨天模式、市郊模式以及主动弯道模式等照明模式间智能切换，适应不同路况的照明需求。例如，当车速为120km/h时，大灯光束将变长，照射距离更远，使驾驶者在高速行驶时能及早观察前方路况。此外，柯珞克LED大灯还拥有感光自动开启和离回家照明功能。

柯珞克拥有同级别领先的车身尺寸，车身长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm,轴距更是达到了2688mm，提供了出色的头部和腿部空间。得益于2688mm的轴距，在后排可以随意翘着二郎腿，抬头透过1.17㎡的大尺寸全景天窗仰望天空，冬日一缕温暖的阳光洒满车内，这一刻真的令我陶醉。

柯珞克的内饰以平直的线条和实用的功能为主，没有浮夸多余的设计，但用料和做工都颇具诚意。大量软性材料的使用提升了整个内饰的质感，无边框设计的8英寸显示屏镶嵌其中，副驾驶前方采用了一根镀铬饰条，让内饰多了几分生动之意。

我们本次试驾的车型是斯柯达柯珞克TSI 280版，配备1.4T发动机＋7速DSG双离合的动力组合，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。

柯珞克提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下，发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航以及空调等的输出特性亦有所不同，便于应对不同路况，同时也带来更多驾驶乐趣。在海滨公路，我选择了运动驾驶模式，当我踩下油门踏板，变速箱迅速进入工作状态，加速迅猛。在运动模式下超车更是一气呵成，带来的是超爽的驾驶体验。当回到城市道路，运动模式调成了标准驾驶模式，深踩油门，可以感受到它的动力，当涡轮介入之后，线性的动力源源不断的输出，提速非常迅猛。7速DSG双离合变速箱可以准确判断驾驶者的下一步动作，加减档切换十分顺滑，不仅带来了无尽的驾驶乐趣，也展现出优良的燃油经济性。

笔者体验的这台1.4T高配版柯珞克提供了带走停功能的ACC自适应巡航技术，通过前格栅中央的ACC雷达探测前方的交通路况并根据车流调节车速，保持与前车的距离，减轻长途驾驶的劳累。当车速低于30km/h直至静止时，STOP & GO 城市跟车行驶系统自动启用，使柯珞克在低速行驶时仍能保持和前车的距离。如果前车制动至静止状态，3秒内再起步，柯珞克会自动再执行跟车指令，随之起步。如果前车停留时间较长，只需要轻踩油门踏板就可以重新开始ACC跟车模式。通过这种方式，即使在拥堵路段，ACC系统也能进行辅助驾驶。另外，我们试驾过程中，柯珞克提供的安全保障让笔者印象深刻。例如它的前方安全辅助系统可以在与前车即将发生追尾时发生警示讯息，甚至能够主动刹车，使车辆减速，尽量避免发生碰撞，非常智能。

柯珞克作为上汽斯柯达SUV战略推出的第二款车型，也是打入紧凑型SUV市场的首款车型，在外观、内饰、动力、配置等诸多方面都有出色的表现。凭借着强大的品牌影响力以及出众的性价比，柯珞克有很大希望成为紧凑型SUV中的一批黑马，而现在需要做的就是等待着最终价格的公布。