操控性，是一款车的核心性能。

我们常说自主品牌的车与合资品牌车型相比，总体上还存在着差距，那么这个差距最主要的就是体现在操控上。

什么是操控呢？我所理解的操控，是车辆在包括动力、转向、制动、悬挂等诸多因素的基础上，体现出的一种综合驾驶感受。说白了，好的操控应该是要做到“指哪儿打哪儿”。就是说，操控性能好的车，要能够按照驾驶者的意愿，该快时快的起来，转向时灵活精准车身稳，刹车时又能做到停的住且不抖不晃不推头。

相较于轿车来说，由于SUV要兼顾通过性，所以底盘相对更高、重心也更高，更心高了，想把操控做好就很难，高一厘米甚至半厘米，对一辆来的操控来说，都是极大的压力。因此，操控性能好的车，通常都是轿车，能把操控做到相当水准的合资SUV也并不多，更不要说自主品牌SUV。

然而，2017年12月底，经过在江西南昌到景德镇两天数百公里的试驾后，我蓦然发现自主品牌中有一款紧凑型SUV，不仅动力充沛提速快，而且过弯、制动表现都很棒，更重要的是这款车底盘的通过性也很强，完全做到了可在城市车流中自由穿梭，也可在山水间越野跋涉。

这款车的名字叫2018款海马S5！

我试驾的是2018款海马S5的1.5T+CVT车型。这套动力输出系统所搭载的HMA GN15-TF发动机，具有轻量化、高效能、超可靠三大特点，聚合国际领先动力技术，马力大，最大马力163Ps，超越同级；而且加速快，百公里加速9.98s，同级排名领先；超车牛，峰值扭矩223N?m，匹配博格华纳小惯量涡轮，介入时间早，动力性能表现极佳。比利时邦奇PUNCH第三代CVT自动变速箱在保证澎湃动力持续平顺输出的同时，实现最佳燃油经济性，带来全新驾驶乐趣。

同时，2018款海马S5采用专业SUV底盘，具有良好的道路通过性与公路适应性。依托海马汽车遍布全国的全路况动力试验基地网络，通过持续的全路况动力试验和数据采集，确保了2018款海马S5在各种路况下均能充分发挥出优异的性能。

通过专业试驾场地的连续起伏坡道的试驾，我发现2018款S5的通过性，完全可以满足年轻一族 “青春敢闯”、“劲擎趣野”、“世界那么大、我想去看看”的用车需求。

说到海马的操控性，我们不得不提一提这个品牌的历史。众所周知在海马这个品牌里多多少少存在着日本马自达品牌的基因，而自主品牌海马汽车在曾经的合资技术的基础上又不断的完善改进提升，最终形成了独步自主品牌汽车江湖的海马汽车操控水准。

作为一款强调操控性能的SUV，在驾驶辅助方面，2018款海马S5 配备了车道偏离预警功能。当车速大于60km/h时，系统自动进入车道偏离侦测状态，正常行驶两条车道显示为白色，压线行使，报警提醒。在畅快行驶的同时，更好的保障了车内驾乘人员的安全。