2021年4月2日，随着上汽大众一条官方人事信息的发布，备受汽车业界关注的上汽大众销售层面重要人事调整尘埃落定。这条官方信息的内容是：经上汽集团研究决定，自2021年4月1日起俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理；贾鸣镝调任上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理。

俞经民

贾鸣镝

以这一人事调整为起点，作为国内最重要汽车企业之一的上汽大众开启了重振销量再出发的新征程。

俞经民从操盘上汽乘汽车的销售到进入上汽大众担任要职，应该说是肩负着重任，这也充分体现了上汽集团“好钢用在刀刃上”、重振上汽集团核心企业——上汽大众销量的决心。从上汽集团旗下的乘用车板块来看，上汽大众无疑是位居首位的销量和利润担当，上汽大众的销量表现和起伏事关上汽集团销量和利润的全局。

2019年国内乘用车企业销量TOP10

2020年国内乘用车企业销量TOP10

从近两年国内乘用车企业的销量表现看，虽然受多种因素的影响，此前连续四年（2015-2018）的乘用车销量冠军上汽大众已经连续两年（2019-2020）失去了国内乘用车企业销量冠军的头衔，但无可否认的是作为国内最重要的乘用车企业之一，上汽大众在2019和2020两年都是销量仅次于这两年的冠军——一汽-大众的企业。换一种说法说，虽然不是冠军但上汽大众仍然保持着巨大的销售体量和市场认可度，依然是距离销量冠军最近的那个亚军。在上汽大众重回销量冠军的征途上，只有一汽-大众一个对手。

那么，2021年，上汽大众能否反超一汽-大众重回销量冠军宝座呢？

笔者以为，上汽集团此次关于俞经民和贾鸣镝的人事调整，目的就是为了重振上汽大众的销量，而重回乘用车企业销量冠军，自然是应有之义。而在上汽大众这一轮销量新攻势中，俞经民和贾鸣镝这两位汽车营销领域的沙场宿将应该说都肩负着很重的担子。

从目前的情况看，由于按照规划上汽奥迪首款车2022年才能上市，因此俞经民主抓的大众品牌和斯柯达品牌是上汽大众2021年销量的主要来源。

虽然是上汽大众的“老人”，但真正让俞经民声名鹊起的应是他近年来在上汽乘用车操盘荣威和名爵营销的履历。“网红车企高管——胖头俞”、“被卖车耽搁了的段子手”、“脱口秀销售老总”……从这些江湖人送的花名、雅号中，就可以看出俞经民在上汽乘用车做营销做的有多活泛、多风生水起。也因此，有人预测说俞经民到上汽大众后会为上汽大众的品牌年轻化与线上营销、直播营销等注入大的活力。

在笔者看来，俞经民在上汽大众新岗位上最与众不同的优势，是他在成功操盘上汽乘用车荣威和名爵这两个自主品牌的营销的过程中所形成的创造性思维和展现出的创造性实践。比如，荣威RX5的成功，是因为成功创造了“全球首款互联网汽车”的概念；比如名爵品牌这几年销量的上位，是因为创造性的复兴了一个被上汽集团收购后自主运作的百年国际品牌，名爵的产品并没有受制于名爵的过去和历史，而是根据当前国内市场对汽车产品的最新需求进行了一系列的开发和创新。可以说，在过去几年里，俞经民参与、甚至是操盘打造了全新的荣威和名爵品牌。

其实，上汽大众在很多年前就体会过产品创新所能带来的销量巨大增长，上汽大众朗逸就是由上汽大众创造出的、把大众汽车的品质与中国市场需求完美结合的爆款车型，上汽大众当年这一创举至今仍为业界津津乐道。上汽大众的大众和斯柯达品牌能不能进一步突破德国大众集团对这两个品牌的产品规划与开发节奏，能不能进一步发挥合资企业自身的主动性和创造性，能不能根据国内市场的新需求创造出上汽大众独家的适合中国消费者的新的爆款产品，这是有很大想象空间的。

从上汽大众的销量构成与一汽-大众的销量构成来看，至少在2021年，仍是大众、斯柯达两个品牌对阵大众、奥迪、捷达三个品牌。在奥迪这一销量增长潜力巨大的豪华品牌暂时缺位的情况下，上汽大众要想获得销量上大的增长，就更加需要有极强的创造力——比如大众品牌的产品创新，再比如斯柯达产品线的下探及横向扩容。其实，上汽大众大众品牌这些年在品牌高端化的尝试中，也收获了途昂这样的成功案例，而斯柯达既然定位低于大众，就不妨走更经济实惠的路线以最大限度赢得销量。

必须说，帕萨特在上汽大众整个企业的销量结构中依然承担着重要的角色，作为一款B级车核心单品，帕萨特不仅是上汽大众的销量担当车型之一，更是上汽大众这家企业的品牌担当，朗逸和途观L等销量担当车型都无法替代帕萨特这样一款B级轿车的品牌意义。完全没有必要认为“碰撞门”事件对帕萨特的影响是不可修复的，其实，从其他一些车型的例子来看，一次安全测试评级是不至于让一款长期口碑卓著的车型一蹶不振的。重树帕萨特这一核心大单品的安全与质量口碑、重振帕萨特的销量，对上汽大众2021年的销量来说，是极为重要的！

贾鸣镝操盘的上汽大众奥迪品牌营销，虽然在2021年不能为上汽大众带来现实的销量，但这一品牌对上汽大众2021全年的销量也是十分重要的。因为，第一款新车虽然计划在2022年才上市，但2021年里，新车亮相、销售渠道建立、品牌传播等业务都将全面开展。正所谓“激水之疾，至于漂石者，势也”。上汽大众奥迪这一豪华品牌势头强劲的向前推进，给上汽大众带来的将会是——企业更强大、产品更豪华、品质更过硬的气势，虽然上汽奥迪产品尚未上市，但2021年消费者对上汽大众这家企业的信任度和倾向性会随着上汽奥迪品牌各项业务的推进而得到不断强化。正所谓：剑虽未到，剑气已到！

2021年上汽大众能否重回国内乘用车企业销量冠军，要取决于多种因素。但无疑，随着上汽大众俞经民、贾鸣镝两员营销干将的组合上阵，国内乘用车顶级企业南北大众间的新一轮巅峰对决又拉了大幕。

（注：文中配图来自网络，权利归属原作者，一并感谢！）