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试驾第四代飞度:这位“空间大师”有点萌!
2020-09-13来源:时代汽车网

2020年8月26日,广汽本田第四代飞度正式上市。新车推出潮跑Pro和潮越Max两种车型,两个系列各提供6种纯色车身,4种黑顶双色供消费者选择,售价区间8.18万—10.88万元。

自2004年,飞度进入中国市场开始,它就凭借全能潮酷的价值魅力与独特的品牌文化,吸引超120万年轻人自发成为它的“铁粉”。而后,经过代代更新升级,更是牢牢稳住其在A0级市场中常胜将军的宝座。如今,飞度迎来第四代全新车型,一上市便以一场业内首创的3D交互游戏线上发布会引爆全网,更是收获了突破16,000辆的销量订单。

那么,第四代飞度到底有着怎样过硬的产品实力,能受到消费者如此的青睐呢?

2020年9月10日,记者在广东珠海参加了第四代飞度 “趣扩张”试驾之旅,下面就跟随记者的脚步,一起来了解下这款车。

笔者此次试驾的车型是较为灵动的潮越Max版本,当看到第四代飞度的第一眼时,笔者脑海中闪现的词就是“萌”!首先,前进气格栅以及包围的设计从视觉上拉宽了车头,使得前脸的设计更加立体化。不过,最能突出其“呆萌”气质的要数它的大灯造型,独特的环形LED大灯,宛如一双可爱至极的“萌萌大眼”,非常传神。与旧版相比,新版车型还增配了雾灯。其次,第四代飞度潮越Max版本在车顶还配备了行李架,流露出一丝灵动的气息。这些元素的重新组合,都使得第四代飞度看上去更加灵动可爱。

素有“空间魔术师”称号的飞度这次表现依然没有让人失望。本次试驾的潮越Max版本,长宽高分别为4090mm/1725mm/1567mm,其2530mm的轴距在同级中以绝对的优势碾压对手。值得一提的是,第四代飞度“魔术座椅”的创新设计为其大空间的做出了不小的贡献,后座靠背角度更往后倾,同时加大了坐垫面的后倾角度,这在一定程度上方便了乘客自主安排车内空间。同时为了提高乘坐舒适性,坐垫厚度也增加了 24mm,这就保障了用户即使是在长途驾乘中,也能实现与雅阁等B级车的舒适性。

试驾过程中,有媒体朋友连连惊叹第四代飞度的大空间,“真是没想到,飞度这小小的身板竟然能有如此优秀的空间表现!”试驾主办方为了验证其大空间的真实性,将一辆山地自行车放在后排,完全没有任何的局促感。

除了超越同级的大空间,强韧的动力也是第四代飞度又一大突出优势。

第四代飞度搭载的是全面进化的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机,匹配的是M-CVT变速箱,最大功率达96Kw,最大扭矩达155N.m,堪称“超跑”级,被众多粉丝称为“平民超跑”。

此次试驾,记者也是感受到这台地球梦发动机的独特魅力。行驶至城市路段时,第四代飞度开起来非常轻松,起步阶段油门的设定十分灵敏,响应很迅速,这得益于第四代飞度采用了油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术,让你在即使是轻点油门,也会明显感受到动力的及时反馈。当试驾至高速路段时,笔者将驾驶情景切换至“SPORT”模式,这时,动力提升较为明显,加速超车都毫无压力。此外,CVT变速箱的响应也非常及时,换挡的平顺性也无可挑剔。

由于第四代飞度的目标人群主要是更加注重驾驶乐趣的年轻一代,所以除了颜值、空间、动力外,在科学配置方面也是非常注重。记者在试驾时,就发现了第四代飞度所搭载的7英寸全彩色TFT液晶屏具有自动光调节功能,这就使得前方的视野更加通透。同时,在显示内容上,记者也感受到了其设计的人性化,用户可以根据个人喜好,设置自己喜欢的的油耗及Honda SENSING等各种信息组合方式。

编辑:实习编辑
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