自一汽集团董事长徐留平宣布聚一汽全集团之力打造一汽红旗品牌以来，红旗品牌再次引起了国人的高度关注。但一个品牌、一款车成功与否，不能看聚集了多少资源，而是看市场表现，看口碑和销量。

一汽红旗的旗舰轿车H9即将上市，备受关注，那么这款车有成功的可能吗？

大家都知道车越大越难造，一汽红旗的轿车产品线来看，H7比H5难造，而H9又比H7难造。为什么？因为在定位上，H9是C级车，比B级车H7更大更豪华，这就对设计、动力、配置等各方面提出了更高的要求。

上图是根据乘联会销量数据所制。从上图可见，一汽红旗H7自2019年5月份以来卖的并不好，且总体呈下滑趋势，2020年4月份H7销量为584辆同比下滑35.6%，2020年5月份H7销量为590辆同比下滑21.4%。

H7尚且如此，H9又能有多大的指望呢？这无形中就让人感到即将上市的一汽红旗H9前方阴云密布。

强手如云压力巨大

日前，关于一汽红旗H9的预售价网上说法不少，有的说是35万起，有的说是30万起。

作为一款中大型豪华C级车，如果定价在35至50万元，它的主要竞品将是BBA三大品牌中的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，这三款车型多年来深耕中国市场，较于新兴车型红旗H9，他们已经有一批极为稳固的客户群体，所以红旗H9想要打破当前格局，是相当困难的。若红旗H9拿出低于30万的诚意价格，它的竞争对手也不容小觑，沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等二线豪车不仅车子本身具备一定实力，价格方面一降就是上十万。而无论面对BBA还是凯迪拉克、沃尔沃，红旗H9遭遇的都是武林高手，都是有核心技术沉淀的全球重量级品牌和产品。

动力总成有待考验

据已经公布的数据，一汽红旗H9搭载了3.0T V6机械增压发动机，最大马力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，采用纵置发动机的后驱底盘，并配备了空气悬架系统。据了解，后续还将推出2.0T+48V轻混的版本。对于红旗H9这种豪华车来说，仅仅有颜值是不够的，动力总成也是重要考量的一项，红旗H9作为全新车型，动力总成的性能及稳定性还有待检验。

保值率让人心里没谱

红旗H9作为一款全新车型，由于没有市场保有量，在保值率方面让人心里没谱。二手车好不好出手？能不能卖上价？必须说这都是消费者不能不考虑的。在保值方面，无疑，一汽红旗H9与竞品车型奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等经典车型存在着巨大的差距。

口碑较竞品车型处下风

中国消费者购买C级车是十分看重销量和口碑的。BBA三家的C级热销车就是一个例子，论产品实力，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6这些C级车并不差，甚至很多方面比德系C级车还好，但是销量就是不及德系三强。红旗H9目前虽然呼声不小，但对自主品牌的朴素情感最终有多少能转化成购买力，只能说是一个未知数。

销售网点少维修保养不方便

一汽红旗品牌的名声很响，但是在国内的4S店总量并不多，与BBA相比红旗的销售网点布局不足，这不仅给消费者购买汽车带来了不便，更重要的是会使汽车售后服务的时间成本大大增加。