据乘联会销量数据，2020年5月份国内市场SUV总体销量同比增长13.7%，市场形势可谓是一片大好，但新宝骏（在宝骏品牌基础上发布的品牌）品牌的首战之车、形象之车——新宝骏RS-5当月的销量却同比暴跌38.7%，当月销量仅为1105辆。

新宝骏RS-5是新宝骏品牌首款产品，于2019年4月11日正式上市，使用全新钻石车标，定位紧凑级SUV，车价在10万元级别。

作为新宝骏品牌首款SUV，RS-5显然是被寄予厚望的，然而新宝骏RS-5并没能实现新宝骏品牌一战成功的愿望，反而遭遇了销量滑铁卢。

除了大量新车的上市对其造成销售压力外，新宝骏RS-5本身有存在哪些不足呢?

缺点一：动力总成落后，吐槽声一片

新宝骏RS-5的动力总成实在是不够看，网上吐槽声一片。新宝骏RS-5搭载了一台1.5T多点电喷发动机，最大功率111kW，峰值扭矩250N·m。电喷系统在当下看来已经是过时了，同级别的竞品车型均搭载了缸内直喷发动机，燃烧效率相比电喷至少提升了15%-20%，这一点上，新宝骏RS-5无疑是落后了。新宝骏RS-5匹配的是CVT变速箱和一款6MT的手动挡车型。在自主品牌10万级SUV中，很少有搭载CVT变速箱的，首要原因就是CVT变速箱存在问题较多，比如明显的发动机制动拖拽感以及低温保护，大大降低了用车体验。

缺点二：转向虚位明显

新宝骏RS-5的方向盘转向并不精准，虚位大，转弯行驶时需要打很大的方向才能达到理想的转弯效果。在市区慢速行驶变道或者在小范围挪车时由于指向模糊操作难度加大。同时，转弯时车身侧倾幅度很明显，体验感较差。

缺点三：新车内饰异味大

内饰异味一直是宝骏旗下车型的通病，新宝骏RS-5也没有根本性提升。很多车主反映新车刚买回来时完全不敢关车窗，因为车内异味太大了，更重要的是，车主对其危害性十分担忧，害怕异味会对其身体健康造成影响。

缺点四：降噪效果欠佳

据车主反映，新宝骏RS-5的车内噪音很大，噪音同时来自发动机、轮胎和风噪。其中发动机噪音尤为突出，在中段加速或急踩油门时，发动机噪音很大，在车内听的真真的。同时，车速上了60km/h，胎噪也开始十分明显，在进行0-100km/h测试时，也发现当速度快时，车内的三种混合噪音会让驾驶者十分难受。

缺点五：后备箱开口离地高，对女性不友好

新宝骏RS-5后备箱在空间方面中规中矩，但是开口离地的高度稍稍过高，对于女性用户来说，放置一些较重的物品会显得很吃力。

缺点六：分体式大灯位置过低，容易被泥水遮挡，存安全隐患

新宝骏RS-5的前脸采用了分体式大灯设计，上面的细条灯是日间行车灯，主大灯则被集成在了雾灯的位置，并且位置偏低。正因因为这样，当车辆行驶在一些烂路或者泥泞坑洼的路段时，大灯极容易被泥水所遮挡，并且新宝骏RS-5全系也没有配备大灯清洗装置，夜晚行车会有很大的安全隐患。

缺点七：语音识别能力弱

据车主反馈，新宝骏RS-5的语音操作反应较慢，语音识别不够精准，有时候同一个指令需要重复好几遍才能被识别和执行，很是麻烦。

缺点八：价格远高于消费者预期

宝骏此前几年之所以能取得较高的销售成绩，离不开它对自己的定位，“实惠廉价”，就是宝骏汽车的代名词，可重新发布的“新宝骏”品牌明显是要改变之前的定位，首款车新宝骏RS-5的定价远高于消费者心中对宝骏“廉价王”的既定印象，9万多的起售价大大超出了很多消费者的心理预期。