在寒冷的冬天，我们时常可以看到，目前仍有相当多的司机习惯在车辆启动后原地等上几分钟，等机油温度、水温、发动机转速达到稳定值之后再起步上路。这个过程就是通常所说的“原地热车”。那么，在当下的汽车技术下，冬天车辆在启动之后到底需不需要原地热车？如何操作才是最科学的呢？今天就来告诉你。

从当下的汽车技术来看，即便是冬天，汽车起步也是完全不用原地热车的。其实，热车的习惯是由以前“化油器”时代的汽车形成的，那时的汽车发动机上都会有“化油器”这样一个零件，主要功能就是雾化汽油，类似今天的喷油嘴。当温度一低，化油器的雾化效果就变得很差，导致发动机无法正常启动，因而才需要“热车”。而当前汽车的发动机几乎都为电喷或直喷发动机，汽油的雾化全部都由电子系统来控制，所以根本不需要热车这个环节了。

当然，很多人还会有这样的疑惑，车辆直接启动就走，会不会加重发动机零部件的磨损，减少机器寿命？这就牵扯到一个机油润滑的问题，其实也大可不必担心。任何车辆，停的时间久了，发动机内的机油都会在重力的影响下流入最底部的机油壳里，在发动机启动后，机油泵会将机油泵出并迅速到达需要润滑的位置并形成油膜，整个过程仅为十几秒。所以不需要原地热车几分钟，这样不但浪费汽油，反而还会因燃烧不充分而产生积碳。

车辆冷启动还会有一个特征会让人们在原地“热车”。就是刚启动的发动机，噪音很大、转速较高且不稳定，因此就有很多人会在原地等到转速趋于平稳、噪音减弱之后再起步。以记者自己的迈腾为例，刚点火时，在车内可以明显听到发动机噪音，转速也在1000～1500转之间，一分多钟之后，噪音明显减小，转速也会平稳在800转左右。从技术上来说，打火瞬间的转速叫做“起动转速”，然后再下降一点，保持一段时间，最后才掉到一个正常的怠速转速。怠速转速之前的这个时间，称为“暖机阶段”，更多的目的是给催化器加热。因为据研究显示，60%～80%的未燃碳氢化合物是在冷起动阶段发生的。因而发动机启动之后转速高，没稳定的这段时间，提高转速、加快产热只是为了降低排放，并不会对车子有什么不良影响。

由此可见，当下的车辆在启动之后并不需要原地热车。而在冬天尤其是北方地区，习惯原地热车更多的是为了开启空调，使车内温度升高一些，驾驶更舒适。但从车辆的角度来说，不热车也没有任何不良影响。即便要热车，时间也最好控制在2～3分钟，否则，浪费汽油、产生积碳反而得不偿失。