最新销量数据显示，路虎品牌2019年1-9月份在国内市场的累计销量为23412辆，相较于2018年1-9月份的33962辆大跌31%。

其实从技术层面来看，路虎的技术，在十年前，可以说是领先的，澎湃的动力是很多男性消费者心驰神往的，四驱系统更是有着碾压实力，但如今随着各大车企的车展，路虎在汽车行业快速发展的大环境中不进则退，渐渐地，连技术方面的优势也被不断削弱，竞争力下降也就成了难免之事。

购买豪车的消费者最在乎的是什么？答案很明显，无非是车辆品质、品牌力。而路虎恰好搞砸了这两点！

“开不坏的丰田，修不好的路虎”在坊间流传已久，然而早在2014年，路虎便迎来了黑暗时期。从2014年上半年开始，有不少车主反映车辆存在质量问题，总是小毛病不断，例如AT变速箱失控，撤掉油门之后偶尔会突然加速，挂倒挡无法倒车等，短时间内投诉量达到了近1000起，但当时的路虎一直在推诿逃避，始终没有给消费者诚心解决问题，伤了很多车主的心，直到“霸气”登上2015年央视315晚会才意识到事态严重，紧急召回了36541辆车。

2018年下半年，又有一大批路虎揽胜P400e的车主投诉：中控屏突然黑屏、车辆亏电无法启动、紧急制动时刹车抱死、刹车踏板触感降低、D档失灵……毛病可谓五花八门，很难想象这种情况会出现一个豪华品牌身上。正所谓，“只有你想不到，没有它做不到”。

如今路虎降价声一片：星脉降到了四十多万，揽胜降到了三十多万。但随着负面消息越来越多，争议越来越大，消费者对路虎汽车的信任度越来越低。即使有购买能力的消费者变多了，可敢买和愿意买路虎的消费者真是少之又少。毕竟谁也不想自己买了辆车还没开多长时间，就要开始频繁的、不定期的往修理厂跑，再加上路虎的维修费是众所周知的不便宜，那真是买了个浑身毛病的“小祖宗”，养不起啊！