2019年10月18日，是北京现代17周年的生日。

作为韩系车“老大哥”的北京现代，这个生日可能过得并不开心，因为，2019年1-9月份北京现代的销量同比下降近20%，同时它还面临着品牌力、产品力和口碑的多重危机。

尤其突出的一个问题是，已经走过17年的北京现代始终搞不定B级轿车——只能在A级车（包括轿车和SUV)领域混，产品力始终上不了台阶！

要知道，B级轿车是一个汽车品牌造车实力的集中体现，体现着一个品牌的技术实力和档次格调。北京现代搞不定B级轿车，也就丧失了产品向上和品牌向上的凭藉。

回首北京现代走过的17年，我们可以看到在B级轿车领域北京现代始终没有放弃过。

在2002年建厂伊始，北京现代就将B级轿车索纳塔导入中国市场。但不遂人愿的是，经过17年的努力，索纳塔还是只能在B级轿车市场的边缘挣扎。

当前，北京现代索纳塔销量十分惨淡，2019年6月份全国市场仅售出177辆，可以说在竞争日益激烈的B级轿车市场里根本不入流。

也许会有一部分消费者会为北京现代、为索纳塔打抱不平，认为索纳塔今年6月仅销售出177辆是因为产品濒临周期所致，但是要知道，在2018年6月，索纳塔的销量也仅有351辆。

那么，索纳塔为什么无法赢得消费者认可，北京现代在B级车方面又存在着哪些致命性的问题呢？

首先，三大件不行。懂车的人都知道，看一款车产品力好不好，首先要看它的三大件——即发动机、底盘、变速器，购买B级轿车的消费者一般都是对汽车的空间尺寸、驾驶操控、乘坐舒适有所要求，自然也会额外看重三大件的表现。不得不说，就底盘的整体性、支撑性、舒适性以及对路面震动的过滤程度来看，历代索纳塔都无法与主流B级轿车相提并论，甚至还赶不上某些优秀的A级轿车。再加上其外观和内饰都达不到B级轿车应有的品质，就更不具备相应的竞争力。

其次，品牌信任度差。纵观整个B级轿车市场，那些拥有不错销量的B级轿车的汽车品牌，其品牌影响力和整体格调都是不低的。而北京现代由于近几年在中国市场遭遇困境，一直忙于摆脱沼泽追求销量，甚至一度让名驭（五代索纳塔）、御翔（六代索纳塔）、领翔（七代索纳塔）、八代索纳塔四代同堂，在价格方面更是越来越低，随着产品和品牌不断向低端化迈进，消费者们对索纳塔失去信心也是情理之中。

再次，营销不当。在营销方面，北京现代并没有对市场做细致研究，其营销举措并不符合市场实际。从第九代索纳塔的售价即可看出，16.98万-24.98万元的价格是虚高的，一方面北京现代的品牌影响力支撑不了这么高的售价，另一方面当前众多B级轿车纷纷降价以扩大市场份额，第九代索纳塔这样的价格根本毫无竞争力。

还有就是，保值率低。某二手车交易网站数据显示，索纳塔九2015款 1.6T GLX领先型，新车售价20.78万元，仅开了一年，里程0.6万公里，只卖了13.4万元，说到底还是因为耐用性低、驾驶体验差、小毛病不断导致的。