斯柯达柯迪亚克GT于2018年11月16日广州车展上市，也是斯柯达首款轿跑SUV，售价在18.19-26.84万元。日前，记者对顶配版的斯柯达柯迪亚克GT，进行为期两个星期的深度试驾，全面感受了一番斯柯达旗舰轿跑SUV的风采，感受下来，充沛的动力在笔者意料之中，柔软舒适的悬架调校却是笔者的意外之喜！

笔者拿到的是斯柯达柯迪亚克GT 2019款TSI380四驱旗舰版，颜色也是主打的魅夜红。初见实车，给人的整体感受就是车身很高大，前脸家族式的直瀑格栅看起来有一种优雅的霸气，锋利的腰线贯穿整个车身。车尾的溜背造型加上大面积扰流板，也让柯迪亚克GT的运动感展现的淋漓尽致。

坐进车内，最亮眼的地方当属主副驾两个一体式运动座椅了，从赛车的角度来说，叫做桶式座椅，这也完美地呼应了柯迪亚克GT运动的基因。这种一体式的椅背，无论是包覆性还是支撑性都是相当好的，乘坐也比较柔软，舒适度也非常不错。

笔者调整好座椅之后，按下一键启动按钮，已经迫不及待想要开起来感受一番。由于是下午，在高架上毫不意外的遇上了堵车，笔者也正好借此机会测试了一下柯迪亚克GT在拥堵的城市道路表现如何。从长约3km的红色拥堵路段试驾体验来看，表现非常出色。在短距离跟车时，油门的响应速度非常快，基本上轻点一下油门，立刻就有动力输出，并且足够跟上前车，那种由于起步慢而导致被加塞的情况根本不会出现。此外，笔者拿到的顶配车型更是搭载了全速自适应巡航，让跟车更无压力。

这样一台极具魅力的轿跑SUV，笔者自然要来一场长途试驾。目标：皖西，出发！在上高速前有一段不长也不算短的国道，说实话，路况真不算好。因为夜间这条路就是渣土车、水泥车的天下了，所以道路被损坏的较为严重，坑洼也比较多。但让笔者惊喜的是，柯迪亚克GT的悬挂调教的非常舒适，在对路面一些细小的震动过滤的十分彻底，坐着车内几乎感受不到，在经过一些实在避不开的坑洼时，车身的颠簸感也很小，悬架很柔软，车内的感受也是非常柔和。这一点是笔者不曾预料到的，因为一般轿跑车型，悬架都会比较硬，必定会牺牲车内的舒适性，但柯迪亚克GT做到了运动与舒适的完美结合，更像是一位优雅运动的绅士。

上了高速，笔者将挡位拨到了S挡，深踩油门，伴随着强烈的推背感，车子如离弦之箭冲上了高速，大概也就7-8秒左右的时间，车速已经来到了100km/h，并且仍有充裕的动力储备。斯柯达柯迪亚克GT搭载了第三代大众EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大可爆发220Ps马力，转速在1500-4000rpm时可爆发最大350N·m的扭矩，完全满足任何用车场景的需求。变速箱也是搭载了大众使用的最为熟练的DSG7速湿式双离合变速箱，动力总成堪称是“黄金搭档”。

在两个星期间，笔者对斯柯达柯迪亚克GT进行了全方位的测评，总体的感受就是有着轿跑SUV的动力和性能，不错的颜值，并且有着轿车的驾驶舒适度。更适合作为一款家用SUV。